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Focke-Triebflugeljager

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Focke-Triebflugeljager Empty Focke-Triebflugeljager

Message par scuderia57 Jeu 21 Aoû - 17:38

Focke-Triebflugeljager Focke-Triebflugeljager




 
Fockewulf-Triebflugeljager
Le Focke-Wulf  Triebflügeljäger , qui signifie littéralement «poussée escadre de chasse", était un Allemand concept pour un avion conçu en 1944, au cours de la phase finale de la Seconde Guerre mondiale en tant que défenseur contre le bombardement croissant allié  et les raids sur le centre de l'Allemagne .
C'était un avion à décollage et atterrissage vertical, un intercepteur de conception pour la défense locale des usines importantes ou des zones qui avaient de petits aérodromes.
Le Triebflügel avait seulement atteint les essais en soufflerie lorsque les forces alliées ont atteint les installations de production. Aucune  prototype complet n'a jamais été construit.
Histoire
C'est l'histoire de la première tentative au monde à perfectionner un vrai avion à décollage vertical et à l'atterrissage (VTOL) machine d'interception - Focke-Wulf Flugzeugbau proposé de "Triebflgeljger" de 1944.
Le Triebflgeljger n'était pas destiné à être un avion de combat rapproché de supériorité aérienne, mais un tueur kamikaze venant tout droit de sa cachette dans la zone de forêt ou urbain afin de répondre et d'attaquer les bombardiers alliés.
Sa mission achevée, il reviendrait à sa cachette sur le sol de la forêt et d'attendre pour décoller à nouveau.
Le Triebflgeljger aurait été un intercepteur de défense destiné aux escadrons de la Luftwaffe de la défense locale et sa vertu la plus importante était qu'il n'aurait pas besoin d'une piste.
Très inhabituel, alors comme aujourd'hui, le "Triebflgeljger" était un prototype étonnant.




Caractéristiques Techniques

TypeAvion à décollage vertical expérimental
Moteur3 statoréacteurs Pabst, 8,9 kN de poussée chacun, 3 roquettes Walter combustible liquide, 2 moteurs standard  Walter 109-501 unités Rato, 14,71 kN de poussée chacun.
Armement2 canons de 30 mm MK-103 chacun avec 100 tours + 2 canons de  20 mm MG-151 chacun avec 250 tours.
Vitesse maximale999 km/h
Vitesse ascensionnelle0,81 m/s
Plafond pratique15 240 m
Autonomie-
Poids2 359 kg en charge
Envergure12 m
Longueur9,1 m
Hauteur-
Surface alaire-
Equipage1
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