Triumph TR3

c'est sur y a des mano, des truc et des machin bidule partout sur la planche de bord! en parlant de tous ça, petit nettoyage du compteur! voila le cœur de la bête.


et le remontage une fois le tous nettoyer.


et voila le résultat final!

c'est sur on peu remettre à zéro mais bon ça à plus de charme!
voila les deux compteurs qui on retrouver leurs place!


et la boite à gants qui retrouve ça fonctionnalité.


et pour finir pour le moment sur la planche de bord, une vue global.



aller voila une moment important: la tr3 retrouver des clés et surtout un porte clé à son effigie!!!!


et en attendant la couleurs final, un petit test couleur, comme chez casto j'ai aussi utiliser un testeur (juste un reste de peinture!   .

et c'est parti pour le remontage du moteur! les goujons de la culasse on retrouver leurs place.

c'est sur c'est un beau vert anglais,c'est un vert de chez lotus.
on continue le remontage du moteur: les joints d’embase de chemise.


et voila la première des 4 chemises qui vont prendrent place dans le bloc.


et voila les 4 chemises en place. désolé y a pas de photo de dessus faute au bloc couché sur le coté! (aller Michel te cache pas on ta vue!!)lol

montage des cales latéral toute neuves! c’est pas un luxe vue l'état des anciennes.


et voila le vilebrequin en place.


le filtre à huile commence à retrouver ça place.


c'est sur c'est le moment le plus agréable! tous est propre, près à retrouver ça place.
aller la pompe à huile va retrouver ça place.


et la voila à ça place.


aller juste un oubli et pas des moindre! voila une petite photo d'un des pistons.

et voila le bloc de retour à la verticale!


le filtre à huile est de retour au complet.

et enfin une petite vue du dessus!


merci à vous, j'avance tranquillement mais surement.
vue que tous le bas moteur est ok, on passe au haut, c'est au tour des poussoirs de tige culbuteurs de prendre un coup de jeunes! voila l'état à leurs sortie!


après un petit coup de brosse à dents c'est un peu mieux!

et voila la famille poussoirs après un polissage en règle!

voila le moment de torture pour les arbres de roues! enfin surtout un qui à passer quasiment trois semaines sous la presse avec 10 tonnes de pression dessus!!!
mais y à céder le premier!
et c'est reparti pour le remontage des roulements.


et voila l'arbre et sont roulements neuf en place


et l'autre morceau du roulement qui retrouve ça place aussi.


promis 4cvdd le prochaine je met le bonhomme entier sur la photo!lol
une petite photo de l'ancien joint spi de la trompette de pont! du costaud vu dans l'état ou il est pour qu'il sorte de la ou il était!


et voila le tous neuf qui à pris ça place.

du coup l'arbre à pu retrouver ça maison!


une fois n'est pas coutume, pas fait grand chose ce week end!
a si j'ai quand même été faire un tour au rassemblement de gazoline ce matin!
on continue le remontage du pont arrière, mise en place des freins.


et mise en place de la flasque de moyeu.


une petite vue de profil de tous le bazar.


et pour finir le remontage du pont une vue de l'ensemble.

merci à vous.
je suis juste un accroc de la bricole doubler d'une passion pour l'automobile.
c’est parti pour une session allumage, voila le début du commencement!


voila l'intérieur de la bête!


et voila la bête dépouiller, reste à tous nettoyer et remonter.

et le cœur de la maison,à non de l'allumeur après une petit coup de propre et de polissage


et c'est parti pour le remontage.


remontage des vis patinées neuves, condensateur neuf....



et voila l'allumage remis à neuf avec ça belle tête d'allumage neuves aussi.y a plus qu'a remonter tous ça

les tuyaux de frein on retrouver leurs places à l'avant!


et à l'arrière.


tous les tuyaux étaient plus courts qu'a l'origine, sauf un! y a pas a dire on sais pourquoi les autres étaient trop courts!


et c’est parti!!!


un peu de mode 4x4!lol

merci à vous, c'est sur vis à vis du début ça change un peu!
c'est sur la carrosserie c’est pas le plus simple et surtout y a pas le droit à l'erreur!! mais bon ça va, j'ai eu de bon prof, donc ça devrait aller.
en attendant, le moteur se remonte tranquillement, on passe sur la partie avant.

montage du joint qui va bien.


remontage de la tôle support moteur et de tous le reste





Voila les dégâts coté conducteur!! et c'est pas fini!!!


y a comme qui dirait un gros trou!!

j’espère que je vais pas retrouver trop de trou après sablage!!
c'est parti pour l'opération!!


et voila le résultat, y a pas a dire c'est bien plein!



et pour le bas de caisse, on change pas! de la rouille, encore de la rouille...


vue de plus près, ça ressemble à de la nourriture pour poisson!lol


après un bon décapage, on bon coup de peinture anti rouille et ça repart!lol


et préparation de la pièces qui va bien pour boucher le trou, y a pas a dire le avant/après est flagrant!


j'ai pas pris de photo du résultat ça sera pour plus tard! du coup le bas de caisse était bien malade, donc démontage de l'ensemble pour le remplacer par du neuf! du coup vu que j'ai de la place j'ai jeter un coup d’œil dans le longeron, ça va pas trop de rouille du coup nettoyage et on referme le tous.


en attendant la carrosserie on continue dans les vérifications du dessous de caisse! après ouverture, contrôle, on referme!

coté chassis, la barre anti roulis à retrouver ça place!


et coté bricolage, fabrication d'un support de boite sur le chassis avec la porte d'un coffre fort

la culasse est de retour de son bain de jouvence: surfaçage, changement des guide de soupapes, plan de joint de soupapes...



vue de dessous ça brille!


du coup c’est reparti pour le remontage du haut moteur. le joint de culasse tous neuf trouve enfin ça place!


et la culasse avance tous doucement vers ça destination final!


remontage des tiges de culbuteurs, de la rampe...


et voila le moteur quasi remonter!


et le verso

C'est sur l'envie de rouler est de plus en plus forte!

Du coup j'ai pris des congés pour sablée la caisse la première semaine de janvier! Ca va avancer plus vite!lol

Du coup en attendant le sableuse qui va bien, je continu avec la mienne! deux pièces en plus pour la peinture.


En démontant la face avant de la voiture j'ai eu une surprise! vous avez vu la taille de mes ampoules de phares!!

A suivre....