Jack Brabham

par **scuderia57** Mar 22 Juil - 15:04

Sir John Arthur Brabham, dit Jack Brabham, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], né le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], près de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et mort le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en Australie, est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] australien qui a remporté le titre de champion du monde de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à trois reprises, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il est le cofondateur de l'écurie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui fabrique des monoplaces de Formule 1 portant son nom.

Jack Brabham Cover

Brabham, ancien ingénieur de vol de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dirige un petit atelier d’ingénierie avant de participer à des courses de voitures midget en 1948. Ses succès dans ces courses ainsi que dans les courses sur route en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'incitent à poursuivre sa carrière de pilote automobile au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il intègre alors la société [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui construit des voitures de course où il contribue à la conception des voitures à moteur central que Cooper engage en Formule 1 et à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et remporte le championnat du monde de Formule 1 en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. En 1962, il crée avec son compatriote [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'écurie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui devient le plus grand constructeur de voitures de courses clients des années 1960. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il devient le premier pilote à remporter le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en conduisant une voiture de sa propre fabrication (la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]). À ce jour, personne n'est parvenu à égaler cette performance. Il remporte aussi le championnat du monde des constructeurs, cette même année 1966 et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Brabham retourne en Australie à l'issue de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], où il achète une ferme et poursuit ses affaires commerciales, comme le développement du moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Jack Brabham 1926040200

Jack Brabham naît le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], une ville de la banlieue de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dans une famille immigrée d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] depuis deux générations. Brabham s'intéresse aux voitures et à la mécanique dès son plus jeune âge. À 12 ans, il apprend à conduire la voiture familiale et les camions de l'épicerie de son père. Il fréquente le collège technique de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tech, où il étudie la métallurgie, la menuiserie et le dessin technique.
Brabham étudie ensuite l'ingénierie. À 15 ans, il quitte l'école et obtient un emploi de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] local tout en prenant des cours du soir de génie mécanique. Il lance ensuite sa propre entreprise de vente de motos qu'il répare pour les revendre.
Un mois après son dix-huitième anniversaire, le 19 mai 1944, Jack Brabham s'engage dans la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Bien que désireux de devenir pilote, Brabham est employé en tant que mécanicien de vol car il y a pénurie alors qu'il y a un surplus de personnel navigant qualifié. Il travaille alors à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il entretient des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à l'unité de formation opérationnelle n^o 5. Il y obtient l'équivalent d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de mécanicien et un diplôme d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Le jour de son vingtième anniversaire, le 2 avril 1946, Brabham quitte la Royal Australian Air Force avec le grade d'aviateur en chef. Il ouvre ensuite une petite entreprise de service de réparation et d'usinage basée dans un atelier construit par son oncle sur une parcelle de terrain derrière la maison de son grand-père.

par **scuderia57** Mar 22 Juil - 15:10

Ainsi revenu à la vie civile en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham et un ami américain, Johnny Schonberg, se rendent à une course nocturne de midgets dans le but d'acheter du surplus militaire pour ouvrir son atelier de préparation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Bien qu'impressionné par la course, Brabham déclarera qu'il « n'avait pas vraiment envie d'essayer ça le lendemain ». Schonberg, lui-même pilote de midget, demande à Brabham de lui construire une voiture et, bien que convaincu que les pilotes « étaient tous fous », il accepte. Brabham construit donc une midget propulsée par un moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec laquelle Schonberg remporte plusieurs courses entre 1946 et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais, lorsqu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], son épouse lui demande d'arrêter la compétition, Brabham prend le relais : « Alors, j'ai décidé de piloter moi-même et j'ai eu beaucoup de succès les années suivantes ». Il débute en midget sur le Paramatta Park Speedway et décroche sa première victoire dès sa troisième sortie disant qu'il fallait un « entraînement terrible pour les pilotes. Vous devez avoir des réflexes rapides : en fait, votre vie, ou peut-être votre mort, en dépendent ».
Avec cette voiture, il s'impose dans le championnat d'Australie des anneaux de vitesse 1948, dans le championnat de Nouvelle-Galles du Sud 1948 où il rencontre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui devient son ami et, plus tard, son associé. Il remporte également les championnats d'Australie et d'Afrique du Sud de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1949 et les championnats d'Australie en 1950 et 1951. Au cours de cette même année [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Jack se marie avec Betty qui lui donnera trois enfants, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Après avoir remporté nombre de courses de midgets, Jack Brabham débute en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en pulvérisant de plusieurs secondes le record de la montée d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais est disqualifié pour absence de freins sur les quatre roues. L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham prend le départ de la course de Rob Roy comptant pour le championnat d'Australie de la montagne, au volant d'une Twin Special Speedcar dotée de quatre freins, et remporte l'épreuve au grand dam des organisateurs, devenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il déclare à ce propos : « C'était ma deuxième course et je l'ai gagnée. C'était un peu dur à accepter pour les organisateurs ».
Après avoir brillé en courses de côte, Brabham se tourne vers les circuits et fait l'acquisition d'une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] modifiée avec laquelle il se consacre exclusivement à cette discipline dès [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Conscient de la nécessité d'envisager une approche commerciale de la compétition, il obtient, avec le soutien de son père, l'appui financier de la compagnie d'huiles Redex. La société lui demande alors de peindre sur les flancs de sa voiture un logo publicitaire RedeX Special ce qui n'est pas du goût de la Confederation of Australian Motor Sport (CAMS) qui lui demande de l'effacer. Brabham acquiert de l'expérience et s'impose à plusieurs reprises dans les courses et championnats d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] jusqu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en remportant notamment le championnat routier du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Pendant cette période, il gagne son surnom de Black Jack à cause de ses cheveux et sa barbe noire, de son approche « impitoyable » de la piste et de son silence ténébreux.
Brabham dispute en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Formule Libre. S'il ne s'impose pas, il impressionne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dont il pilote une des voitures et, l'année suivante, lors du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il attire l'attention de Dean Delamont du Royal Automobile Club qui le persuade de tenter sa chance en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Jack Brabham 1970_Brands_Hatch_Race_of_Champions_Jack_Brabham_BT33

Jack Brabham 1970_Brands_Hatch_Race_of_Champions_Jack_Brabham_BT33

« En 1955, je suis parti pour l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour acquérir de l'expérience pendant un an. […] Je suis parti avec l'intention de rester un an et ensuite de retourner en Australie. Mais ça m'a pris dix-sept ans pour rentrer à la maison. »

— Jack Brabham

À son arrivée en Europe début 1955, Brabham fait la tournée des écuries de course italiennes, puis allemandes, armé d'une simple lettre de recommandation. Devant les refus, il se rend à Londres où il acquiert une nouvelle Cooper. Bien que plaisant pour le public, son pilotage révèle son habitude des courses sur terre : comme il le dit lui-même, il aborde les courbes « en contre-braquant à fond et avec beaucoup de gaz » Il se tourne vers Charles et John Cooper pour obtenir un partenariat avec la firme britannique mais plutôt que de trouver un emploi, il se voit seulement confier les clés des camions pour acheminer les monoplaces jusqu'aux circuits, au point qu'il « semble se “fondre” dans Cooper Cars ».

« En Australie en 1955, j'ai organisé une fête de départ avant de partir pour l'Europe et il y avait un journaliste qui m'a donné des lettres de recommandation. J'avais une lettre de recommandation pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Je me suis rendu en train jusqu'à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; d'abord l'usine Maserati, puis Ferrari. Plus tard, Ferrari m'a refusé et j'ai pris beaucoup de plaisir à les battre. […] J'avais aussi une recommandation pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ils essayaient la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à 140 miles à l'heure. […] Ensuite, je me suis rendu à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. »

— Jack Brabham

Il commence ensuite la construction d'une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bobtail destinée à être engagée en Formule 1, dotée d'un moteur de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de deux litres, soit un demi-litre de moins que le maximum permis par le règlement. Avec le soutien de Cooper, Jack Brabham est au départ du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], avant-dernière manche de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], au volant de sa voiture. Lors des qualifications, il réalise le vingt-cinquième et dernier temps, à quatorze secondes du vingt-quatrième temps de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. En course, Brabham ne quitte pas le fond de peloton et abandonne au trentième tour sur une rupture d'embrayage.
Cooper lui maintient néanmoins sa confiance et l'engage dans son programme de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et dans les courses de Formule 1 hors-championnat. Au Vanwall Trophy à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il lutte contre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour la troisième place du classement. Moss prend l'avantage sur l'Australien qui se rend compte de sa marge de progression. Il se rend en Australie avec sa Cooper bobtail pour disputer son [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en Formule libre, qu'il remporte. Après la course, il revend sa Cooper pour financer le déménagement de sa famille, Betty et son premier fils [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il revient en Formule 1 l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au Grand Prix de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] privée mais abandonne de nouveau dès le quatrième tour sur casse moteur alors que, parti en vingt-huitième et dernière position, il avait doublé neuf concurrents. Brabham sauve sa saison grâce à ses bons résultats en courses de voitures de sport et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'antichambre de la discipline reine. À cette époque, l'ensemble des voitures de course ont un moteur en position centrale-avant, cependant les Cooper innovent en installant le moteur en position centrale-arrière.
Les prestations de Brabham sont remarquées par les observateurs, Gregor Grant, l'éditeur d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] déclare que « cet Australien […] possède un contrôle remarquable de sa voiture. Nous n'avons pas fini d'entendre parler de ce jeune gentleman ».

Jack Brabham Sir-Jack-Brabham

Pour la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham pilote la nouvelle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à moteur central-arrière de deux litres. Au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il évite un important accident dans le premier virage et pointe à la troisième place au plus fort de la course avant que sa [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] casse. Au terme de la troisième heure de course, Brabham, qui « détestait être battu », doit pousser sa monoplace jusqu'à la ligne d'arrivée pour terminer sixième de l'épreuve. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham copilote sa monoplace avec le Britannique Mike MacDowel. Parti dernier, le duo termine la course à la septième place, à neuf tours du vainqueur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'Australien, victime d'un problème d'embrayage au soixante-quatorzième tour, ne rallie pas l'arrivée. Lors de l'avant-dernière course de la saison, à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham se qualifie en dernière position, à onze secondes du quatorzième temps établi par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et termine en septième et dernière position.
Brabham débute la saison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par plusieurs victoires qui lui permettent de remporter le championnat de Formule 2. Il s'engage également dans des courses de voitures de sport pour le compte d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et remporte l'édition 1958 des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec Stirling Moss. Au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham se qualifie en troisième position, sa meilleure performance depuis ses débuts en Formule 1. L'Australien connaît cependant une course difficile où il se retrouve dans le ventre mou du peloton avant de terminer quatrième, marquant ainsi ses premiers points en Formule 1. Ce coup d'éclat reste cependant sans suite car la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui manque de puissance, ne peut rivaliser avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et dans les circuits rapides de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham stagne dans le milieu de peloton. Bien qu'il n'ait inscrit que trois points en championnat du monde, Brabham devient un des espoirs de la discipline. Son emploi du temps l'amène à passer le plus clair de son temps sur les routes d'Europe. Contrairement à ses contemporains, sa conduite routière est « en bon père de famille ». De retour du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], passager de Jack Brabham, l'oblige à lui laisser le volant quand il refuse de dépasser une longue file de camions. Fin 1958, Brabham, qui manifeste de nouveau son intérêt pour le pilotage aérien, reprend des leçons, décroche sa licence de pilote et achète un avion dont il fait un usage fréquent pour se déplacer à travers l'Europe et se rendre aux courses avec les membres de sa famille et de son écurie.
Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] débute parfaitement pour l'Australien car Cooper dispose enfin du moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 2,5 litres pour ses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Brabham profite du gain de puissance et des abandons de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et Stirling Moss pour s'imposer pour la première fois de sa carrière en Formule 1 à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et prendre la tête du championnat du monde. Deux semaines plus tard, Brabham remporte la course hors-championnat du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Après deux podiums consécutifs, Brabham remporte le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] disputé sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il conserve ses pneumatiques jusqu'à la fin de l'épreuve tandis que Stirling Moss s'arrête aux stands pour en changer. Ce succès lui donne une avance de treize points sur son principal rival, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], alors qu'il ne reste que quatre courses à disputer. Au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], alors que Brabham poursuit Moss pour le gain de la première place, un retardataire le percute au vingt-quatrième tour, envoyant ainsi sa Cooper dans les airs. La monoplace percute un poteau télégraphique et Brabham est éjecté sur la piste où il manque d'être percuté par un de ses coéquipiers mais s'en sort sans blessures graves. Avec deux victoires chacun, Jack Brabham, Stirling Moss et Tony Brooks sont tous en mesure de remporter le titre de champion du monde à l'issue de la dernière course, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] disputé à Sebring.
Brabham est de ceux qui travaillent jusqu'à une heure du matin sur les monoplaces Cooper et ses talents de metteur au point contribuent aux bons résultats de l'écurie. Le lendemain, Brabham, parti deuxième derrière Moss, prend la tête de la course au cinquième tour à la suite de l'abandon du Britannique sur un problème de transmission. Il mène la course jusqu'au dernier tour où sa Cooper T51 manque de carburant. Brabham termine à la quatrième place, ce qui lui permet de décrocher son premier titre de champion du monde, son principal rival Tony Brooks ne finissant que troisième. Selon l'historien Gerald Donaldson, « certains pensent [que son titre] doit plus à sa discrétion qu'à ses compétences, une opinion au moins basée sur la présence discrète de Brabham ». Sur l'ensemble des huit courses de la saison, il remporte deux victoires, termine à trois autres reprises sur le podium, une fois à la quatrième place et abandonne deux fois.

Jack Brabham Jack-Brabham-Team-Brabham_2787045

Jack Brabham Jack-Brabham-Team-Brabham_2787045

Fin 1959, malgré son titre avec Cooper et convaincu de pouvoir mieux faire, il tente avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'acquérir la firme anglaise mais n'y parvient pas. Il contacte alors son ami [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et lui propose de travailler secrètement avec lui au Royaume-Uni. Les deux hommes commencent par construire des kits de modernisation pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qu'ils distribuent dans la concession de voitures Jack Brabham Motors à Chessington avec, en parallèle, l'objectif à long terme de concevoir des voitures de course. Au lancement de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham pilote toujours pour Cooper pendant que Tauranac développe en secret une monoplace de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui viendrait concurrencer les Cooper qui emploient son associé. Pour se rendre en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'écurie prend un vol long-courrier pendant lequel Jack Brabham et John Cooper se parlent à cœur ouvert. L'Anglais révèle à l'Australien que son père Charlie Cooper et Owen Maddock, l'ingénieur en chef, rechignent à améliorer leurs monoplaces. Pendant l'épreuve sud-américaine, la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] déjà engagée l'année passée l'emporte aux mains du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais, en course, se révèle moins rapide que ses rivales et bénéficie des abandons des principaux concurrents.
Brabham prend alors part à la conception de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et implique Tauranac dans le processus. Brabham inaugure la T53 pour le Grand Prix suivant à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et, même s'il est disqualifié pour assistance extérieure, remporte cinq victoires d'affilée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Le Grand Prix de Belgique est marqué par les accidents mortels de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais aussi par la grave sortie de route de Stirling Moss qui, écarté des circuits pour deux mois, doit renoncer à contester le titre à Brabham. En Grande-Bretagne, Jack Brabham est devancé par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais quand ce dernier abandonne sur un accident, l'Australien file vers la victoire. Au Portugal, Brabham, parti en glissade sur les voies du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], pointe à la huitième place avant de remonter en seconde position derrière la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Lorsque Surtees abandonne sur un problème de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham est hors de portée de son dauphin et l'équipe renonce à s'engager au Grand Prix d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour des raisons de sécurité. Selon l'historien Mike Lawrences les compétences de Brabham en mécanique ont joué un rôle majeur dans l'obtention du titre pilote et du titre constructeur pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
En parallèle, Brabham participe à quelques courses hors-championnat du monde et remporte le Silver City Trophy, disputé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il participe à nouveau au BRDC International Trophy qu'il avait remporté l'année précédente mais finit cette fois deuxième.

Jack Brabham Climax_FWMV_1500

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le motoriste de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tarde à concevoir un nouveau moteur de 1,5 litres pour se conformer à la nouvelle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et par conséquent, Cooper doit utiliser le bloc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pendant les cinq premières épreuves de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. La [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] propulsée par le bloc FPF est surclassée par les nouvelles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et surtout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. L'arrivée du bloc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] coïncide avec l'arrivée de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais les résultats ne s'améliorent pas et Jack Brabham n'inscrit que trois points au cours de la saison, synonymes d'une onzième place au classement. Au soir du Grand Prix d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'avant-dernière manche de la saison, Ferrari et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sont champions du monde. Lors de l'épreuve, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et quatorze spectateurs trouvent la mort et, en signe de deuil, Ferrari renonce à s'engager au Grand Prix des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Seules sont présentes Porsche et les écuries anglaises motorisées par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Brabham signe la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et mène pendant plusieurs tours avant d'abandonner, laissant l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] remporter son unique victoire en Grand Prix. Brabham déclare simplement « c'était juste une mauvaise année pour nous ».
En cours de saison, Brabham s'engage dans la célèbre épreuve des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur une Cooper de Formule 1 modifiée et équipée d'un moteur Climax de 2,7 l développant 268 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Les monoplaces de ses concurrents sont dotées de moteurs de 4,5 l pour 430 chevaux, placés en position centrale-avant. La minuscule voiture européenne est raillée par les autres équipes mais l'Australien atteint la troisième place en course avant de finir neuvième. Jack Brabham déclare que sa participation « a déclenché la révolution du moteur arrière à Indianapolis ».

par **scuderia57** Mar 22 Juil - 15:32

Jack Brabham, qui pilote toujours pour Cooper, et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] créent Motor Racing Developments Ltd. pour produire des voitures de course pour les clients. Leur première monoplace de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] débute à la mi-saison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et obtient, grâce au pilote australien Gavin Youl, la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dès sa première sortie, à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Fin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Jack Brabham quitte Cooper et rapidement présente ses voitures à un Racing Car Show. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un de ses premiers clients, est séduit par la voiture mais pas par l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Motor Racing Developments : « Vous me voyez courir en France sur une… MRD? ».
L'Australien monte sa propre écurie, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour engager les voitures conçues et fabriquées par Motor Racing Developments, lesquelles sont baptisées Brabham.
Pour la première moitié de la saison 1962, Brabham engage en course une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui lui permet de marquer trois points en cinq courses. À partir du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'écurie engage sa propre voiture, la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], avec laquelle l'Australien se qualifie en vingt-quatrième position à près de deux minutes du meilleur temps détenu par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Pendant la course, Brabham remonte la moitié du classement avant d'abandonner au neuvième tour à la suite d'un problème d'accélérateur. Avant d'abandonner définitivement la Lotus 24, Brabham l'engage une dernière fois lors de la course hors-championnat du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], où il finit premier. Les deux dernières manches de la saison, disputées aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voient l'Australien finir à deux reprises à la quatrième place, ce qui lui permet de se classer à la neuvième place du championnat avec neuf points^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}. Brabham se plaint de la faible cylindrée de 1,5 litres imposée par la réglementation du championnat du monde et déclare qu'« il n'y a aucune raison d'appeler ces moteurs de 1 500 cm³ des moteurs de Formule 1 ». Il subit la faible compétitivité de sa [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en ne remportant aucune course en 1962.

Jack Brabham O-JACK-BRABHAM-MORT-facebook

Tauranac a déclaré depuis que disposer d'un troisième moteur leur aurait permis de réduire les problèmes de fiabilité. L'historien Mike Lawrence affirme, lui, que « Si seulement Jack [Brabham] avait été prêt à dépenser un tout petit peu plus d'argent, les résultats auraient pu être bien meilleurs ». Selon David Hodges, « Économie était le maître-mot. […] C'était une attitude qui a peut-être coûté [à Brabham] quelques courses ».
Pourtant dès le début de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'équipe fait l'acquisition d'une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui ne sera engagée que pour le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], à Monaco, où Brabham termine neuvième et dernier. La Lotus est alors remisée au profit de la BT3 pour le Grand Prix suivant disputé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où Brabham abandonne à la suite d'un problème de pompe à essence tandis que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], son nouveau coéquipier, signe le premier podium de l'écurie avec la nouvelle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui sera engagée pour les prochaines courses. Avec cette nouvelle voiture, les résultats de Brabham s'améliorent et l'Australien signe son premier podium depuis qu'il a quitté Cooper avec une deuxième place au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Peu avant, à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham qualifié en quatrième position prend la tête de la course pendant les trois premiers tours de l'épreuve avant d'être dépassé par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. L'Australien se retrouve troisième avant d'abandonner sur casse moteur au vingt-septième tour. En fin de saison, Brabham finit régulièrement dans les points et termine septième du championnat des pilotes avec quatorze points. Lors de l'été 1963, Brabham remporte deux courses hors-championnat, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en Allemagne et le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui intègre le calendrier de la Formule 1 à partir de l'année suivante.

par **scuderia57** Mar 22 Juil - 16:01

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'écurie engage la BT7 pour les six premières épreuves de la saison et pour deux courses hors-championnat, les 200 miles d'Aintree et le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], que remporte Brabham. Si le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] se soldent par des abandons, Brabham monte sur la troisième marche du podium en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]} et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], où il réalise le meilleur tour en course. Dans le même temps, Dan Gurney devient le premier pilote à s'imposer sur une monoplace Brabham en Formule 1. À [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham se qualifie à la quatrième place et conserve sa position jusqu'à l'arrivée. À partir du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham retire la BT7 de la compétition au profit de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Les résultats en course se dégradent alors et Brabham termine la course en neuvième et dernière position, à vingt-neuf tours du vainqueur Lorenzo Bandini . Lors de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], disputé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham abandonne sur problème électrique tandis que son coéquipier Dan Gurney qui court avec la BT7, remporte la course.

Jack Brabham Jbrab66

Dès [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Jack Brabham envisage d'arrêter de piloter pour se consacrer à la gestion de son écurie et confie le rôle de premier pilote à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui annonce son intention de quitter Brabham Racing Organisation à l'issue de la saison pour lui-même fonder son écurie, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Brabham court au volant d'une BT11 de l'année précédente. Lors de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en Afrique du Sud, l'Australien qualifié en troisième position termine huitième à quatre tours de Jim Clark. Brabham se qualifie ensuite en deuxième position à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. En course, il prend un mauvais départ et rétrograde à la cinquième place, derrière Lorenzo Bandini. Les deux hommes se retrouvent ensuite en tête et Brabham mène la course au trente-quatrième tour avant d'abandonner sur casse moteur. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham termine dans les points. Pour les deux Grands Prix suivants, il confie son baquet à son ami Néo-Zélandais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui marque deux points aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Brabham revient en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et imite le Néo-Zélandais avant de lui laisser à nouveau le volant en Italie. Il monte sur la troisième place du podium au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ce qui lui permet de classer à la dixième place du championnat tandis que son écurie termine troisième. Lors des courses hors-championnat, Brabham a moins de succès que l'année précédente mais parvient à remporter la dernière épreuve de l'année, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], disputé sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Jack Brabham Brabham-inline2

Le tournant intervient en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], lorsque la réglementation de la Formule 1 change et oblige les constructeurs à engager des voitures de 3 000 cm³ de cylindrée au lieu de 1 500 cm³. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], principal fournisseur du plateau l'année précédente, en cessation d'activité, ne peut concevoir un nouveau moteur. Les autres motoristes développent des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'au moins douze [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lourds et fragiles, Jack Brabham, prévoyant, demande à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de préparer un nouveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tandis qu'il décide d'avoir une approche différente de ses rivaux et part à la recherche d'un nouveau motoriste compétitif. Il contacte l'entreprise australienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], son fournisseur, depuis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], d'éléments mécaniques tels des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] montés sur les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'usine et lui commande un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour équiper la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Repco n'étant pas compétente pour construire intégralement un moteur, Brabham repère le bloc-moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] F85 en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 215 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cubes soit 3,5 l et convainc la compagnie australienne de partir de ce bloc, en utilisant des composants périphériques déjà existants. Brabham et Repco sont conscients que le moteur développé par l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ne sera pas compétitif en termes de puissance pure mais pressentent que sa légèreté, son [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et sa fiabilité permettront à l'écurie d'engranger rapidement de bons résultats tandis que la concurrence perdra du temps à mettre au point ses moteurs et les fiabiliser.
Cette voiture fait de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le premier constructeur à proposer une voiture exploitant au maximum le nouveau règlement. Les observateurs estiment néanmoins qu'elle n'a que peu de chances d'être compétitive, d'autant plus que peu d'entre eux connaissent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui est pourtant la première entreprise automobile de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Après des débuts contrariés par un abandon à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham mène sa BT19 au pied du podium en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] puis remporte la première de ses quatre victoires consécutives en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et devient le premier pilote à remporter une course sur une voiture de sa conception, seuls [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ses anciens coéquipiers, sont parvenus à l'égaler dans ce palmarès^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'Australien enlève une victoire magistrale en réalisant un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Énervé par les quolibets de la presse sportive concernant son âge, Geriatric Jack, âgé de quarante ans, prend à contre-pied les journalistes sportifs en se rendant vers sa voiture en boitant, affublé d'une fausse barbe noire et d'une canne lors du Grand Prix des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], avant de remporter la course. Une quatrième victoire suit en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Brabham arrive en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec la possibilité de s'assurer le titre car seul [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est encore en mesure de l'en empêcher. Brabham abandonne, suivi quelques tours plus tard par l'Anglais : pour la troisième fois, le vétéran australien est sacré champion du monde des pilotes et devient le premier à l'être sur une monoplace de sa conception. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] devient champion du monde des constructeurs.
Lors des courses hors-championnat, la domination de Brabham est plus relative : s'il part depuis la pole position au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il abandonne au quarante-neuvième tour à la suite d'un problème d'alimentation. À [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham casse son moteur au départ de la course. Il a néanmoins plus de succès lors des deux autres courses britanniques puisqu'il réalise deux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Pendant cette même saison, les relations entre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et la firme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] portent leurs fruits en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Après une assez mauvaise saison 1965, Honda revoit intégralement son moteur de 1,0 l et permet à l'écurie Brabham de remporter dix des seize courses du championnat d'Europe de Formule 2 dont le Trophée de France, récompensant la meilleure écurie sur les six épreuves françaises.
En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], comme son coéquipier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec qui il partage les BT19, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham remporte deux victoires, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Toutefois, désireux d'essayer de nouvelles pièces sur sa voiture, il en compromet la fiabilité et laisse la couronne mondiale lui échapper. Denny Hulme, Ron Tauranac et Frank Hallam, l'ingénieur en chef de Repco, pensent d'ailleurs tous les trois que cette volonté de Brabham de vouloir à tout prix essayer de nouvelles pièces en course lui a coûté le titre de champion des pilotes. Lors des deux premiers Grands Prix de la saison, disputés en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], si Brabham décroche la pole position, il finit à chaque fois hors des points. Au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'Australien abandonne au quinzième tour sur casse moteur. Il obtient néanmoins plusieurs podiums comme aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il finit deuxième à chaque fois Avec cinq points d'avance sur son coéquipier, Denny Hulme remporte le championnat des pilotes tandis que l'écurie Brabham remporte un deuxième titre de champion des constructeurs consécutif. Lors des courses hors-championnat, Brabham prouve qu'il aurait pu contester le titre à son coéquipier car avec deux victoires, à Oulton Park au Spring Trophy puis à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et quatre podiums en cinq courses, l'Australien démontre qu'il n'a rien perdu de sa combativité.

Fin de carrière en course

Jack Brabham Brabham-k-2644036-jpg_2282696

Jack Brabham Brabham-k-2644036-jpg_2282696

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Jack Brabham est rejoint par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Après un abandon sur la BT24 en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham découvre la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Mal née, la monoplace dotée du nouveau bloc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] manque de fiabilité et ne lui permet pas d'être compétitif durant toute la saison. Il enregistre cinq abandons consécutifs, à Monaco, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tous, sauf à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], imputables à sa monoplace. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Brabham marque ses seuls points de l'année en terminant cinquième tandis que son coéquipier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] termine sur la troisième marche du podium. Ensuite, Brabham abandonne à quatre nouvelles reprises, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il est toutefois classé dixième car il a parcouru plus de 90 % de la distance totale de la course.

À la fin de l'année, il réalise son rêve de piloter un petit bimoteur de la compagnie Beechcraft Queen Air de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Hors-championnat, Brabham renonce à s'engager à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais prend le départ de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il abandonne prématurément à la suite d'une fuite d'huile.

L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham découvre la BT26A pourvue d'un moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] DFV (grâce auquel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est devenu champion du monde des constructeurs l'année précédente) qui remplace le bloc Repco 860. L'Australien débute en championnat par une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais en course ses efforts sont réduits à néant à cause de la mauvaise tenue de route de sa monoplace qui le pousse à l'abandon. Au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il abandonne peu après la mi-course lorsque son moteur cède. À [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sa course est interrompue dès le neuvième tour quand il part à la faute. Il est moins malchanceux aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il inscrit un point. Aux essais du Grand Prix de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il se blesse au pied et renonce aux deux épreuves suivantes en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il promet alors à son épouse Betty de prendre sa retraite à la fin de l'année et de vendre à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sa participation dans l'écurie désormais renommée Motor Racing Developments.

De nouveau apte à piloter en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il abandonne au sixième tour à cause d'une fuite d'huile. Plus incisif lors de la manche suivante disputée sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il se classe deuxième à quarante-six secondes de son coéquipier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et cosigne avec lui le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. La Formule 1 se déplace une semaine plus tard aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où, parti dix-huitième, il termine au pied du podium à deux tours de Rindt qui, pour sa première victoire, réalise un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. La saison s'achève au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où Brabham décroche la pole position et termine troisième, précédé par son ancien coéquipier, Denny Hulme sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et par son coéquipier Jacky Ickx.

L'écurie, redynamisée par l'arrivée du transfuge de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], termine deuxième du championnat des constructeurs. Hors-championnat, Brabham s'engage à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais abandonne sur un problème d'allumage et au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qu'il remporte pour la troisième fois.

Ne trouvant pas de pilote de premier plan pour compenser le départ de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] parti chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Jack Brabham décide de piloter une année supplémentaire et devient presque un simple employé de sa propre écurie en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Au volant de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il remporte la première manche en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], réalise le meilleur tour en course et prend la tête du championnat pilote grâce à sa dernière victoire en course. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], si Brabham réalise la pole position et le meilleur tour en course, il doit céder la victoire à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lorsque son moteur casse au soixante-et-unième tour. Lors de la manche suivante, à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il domine la course mais ses roues se bloquent dans le dernier virage, à quelques hectomètres de la ligne d'arrivée et il est dépassé par Rindt qui remporte l'épreuve. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il abandonne à cause de son embrayage puis, aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il termine onzième et dernier classé, à quatre tours du vainqueur Jochen Rindt. À [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il signe le meilleur tour en course avant de terminer troisième. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Brabham se qualifie en deuxième position, signe le meilleur tour en course et file vers la victoire mais, victime d'une panne d'essence dans la ligne droite Clearways, est dépassé par Rindt dans le dernier tour, comme à Monaco.

S'ensuit alors une série de contre-performances : abandon sur fuite d'huile en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], treizième à quatre tours du vainqueur en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], accident en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], nouvelle fuite d'huile au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dixième à trois tours du vainqueur aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Au soir de la treizième et dernière épreuve de la saison au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il a abandonné à cause de son moteur, Brabham est cinquième du championnat du monde et a trouvé un remplaçant de qualité en la personne du double champion du monde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Pour Brabham, le monde de la course a changé : « Le premier gros changement est qu'il y a beaucoup d'argent maintenant. Les sommes pour lesquelles nous courions étaient ridicules par rapport à ce que les équipes ont aujourd'hui. En plus, la technologie est arrivée à un point où je pense qu'elle altère le sport ».

Hors-championnat, Brabham se présente aux mêmes courses que l'année précédente. À la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il se classe quatrième et au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il abandonne une nouvelle fois.

Au cours de cette même saison, Brabham court avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et, en octobre, remporte hors-championnat la dernière épreuve de la saison, les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] associé au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Puis il prend ses distances avec le monde de la course et retourne en Australie, au grand soulagement de sa femme qui avoue avoir eu « une peur bleue » chaque fois que son mari courait.

Jack Brabham Moto-prix-australia-brabham-obit-files_bra03

Jack Brabham Moto-prix-australia-brabham-obit-files_bra03

par **scuderia57** Mar 22 Juil - 16:08

Retraite

« Je me sentais très triste, […] je n'avais pas le sentiment d'abandonner la course parce que je ne pouvais plus la faire. Je me sentais tout aussi compétitif qu'à n'importe quel autre moment et j'aurais vraiment dû gagner le championnat en 1970. […] J'aurais été beaucoup mieux loti si j'étais resté, mais parfois, les pressions familiales ne vous permettent pas de prendre les décisions que vous souhaitez. »

— Jack Brabham

À la fin de la saison, Brabham vend ses parts dans l'écurie à son associé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et s'installe dans une ferme entre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il déclare qu'il n'a « jamais réellement voulu » se déplacer mais que son épouse Betty espérait pouvoir élever leurs enfants loin du monde du sport automobile. Pour ce nouveau départ, Brabham s'investit dans plusieurs entreprises entre le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] parmi lesquelles une petite compagnie d'aviation, plusieurs garages et concessions automobiles. Avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un ancien employé de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qu'il connaît bien, il monte la compagnie Engine Developments Ltd. pour produire des moteurs de compétition^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.

Pendant ce temps, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'écurie qu'il a fondée, continue avec succès en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Ron Tauranac ne conserve les actions vendues par Jack Brabham qu'une année avant de les revendre au businessman anglais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Sous sa direction, l'écurie remporte, avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], deux titres pilotes en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Si l'écurie fait faillite en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], son nom est néanmoins utilisé en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par une entreprise [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] commercialisant des automobiles et des accessoires et, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Franz Hilmer annonce avoir déposé le nom Brabham pour concourir en Formule 1 en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et qu'il peut s'adapter au budget de la discipline. Dans les deux cas la famille Brabham, qui n'a aucun lien avec les entreprises en question, annonce son intention d'ester en justice.

Jack Brabham 5461690-3x2-700x467

Jack Brabham est également propriétaire de Jack Brabham Engines Ltd., une entreprise australienne qui commercialise des produits en référence à Brabham, qui rencontre toutefois des problèmes de gestion. Malgré ses trois titres de champion du monde des pilote et le fait d'être « le plus grand » aux yeux de John Cooper, le journaliste Adam Cooper écrit en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que Brabham n'a jamais fait partie du Top 10, en notant que « [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] étaient plus souvent à la une des journaux quand Jack [Brabham] pilotait, et qu'ils continuent de l'être ».

Jack Brabham devient le premier pilote d'après-guerre fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il reçoit cet honneur en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour services rendus au sport automobile. Il est ensuite élevé au rang de membre de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a été nommée Brabham en son honneur en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Bien qu'à la retraite, Brabham continue de s'impliquer dans les courses historiques et participe régulièrement aux rassemblements et courses à travers le monde, pilotant les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qu'il utilisait en Formule 1.

Après avoir participé au Goodwood Revival 1999, Brabham, désormais âgé de soixante-treize ans, affirme que conduire l'empêche de vieillir. Un an plus tard, au Goodwood Revival 2000, il se blesse gravement et doit pour la première fois passer une nuit à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ce qui ne l'empêche pas de piloter jusqu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Brabham, participe aussi au rassemblement Speed on Tweed de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il dit des épreuves historiques : « je pense que les courses historiques sont merveilleuses », « je pilote dans ces épreuves depuis 1975. J'en fait une ou deux, parfois trois dans une année. Je participe à celles de Goodwood chaque année, le meeting historique et aussi la course de côte, et je fais un rallye dans le sud de l'Australie appelé le Classic Adelaïde Rally ».

Jusqu'à la fin des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sa mauvaise santé l'empêche de conduire en compétition. De plus, Jack Brabham est diminué par une surdité due à des années de compétitions sans protection auditive adéquate et par une vision réduite en raison de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. En 2009, une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le contraint à être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] trois fois par semaine. Néanmoins, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il assiste à la célébration du cinquantième anniversaire de son premier championnat du monde au Phillip Island Classic festival of motorsport. Plus tôt, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il se rend à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec la plupart des champions du monde survivants pour célébrer les soixante ans du championnat du monde de Formule 1.

Décès et hommages

Depuis la mort de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le 17 juillet 1995, Jack Brabham était le plus ancien champion du monde de Formule 1 vivant. Depuis la mort de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le 15 juin 2013, il était le doyen des vainqueurs de Grand Prix. Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Jack Brabham succombe, à 88 ans, d'une maladie du foie, dans la ville de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. La veille, il était présent à une manifestation sportive avec une Brabham BT23 de 1967. Dans un communiqué annonçant sa mort, David, son plus jeune fils, déclare qu'« il a eu une vie incroyable, accomplissant plus de rêves que n'importe qui d'autre. » La fédération australienne du sport automobile salue la mémoire du triple champion du monde : « Il a toujours peu parlé, son surnom faisait référence à sa chevelure de jais et sa capacité à garder le silence. Il évitait les bavardages et était très peu démonstratif. Mais derrière un volant, il était tout sauf timide ou effacé. Il rentrait la tête et conduisait avec une force extraordinaire. […] Il a eu une vie incroyable, accompli plus que ce dont quiconque pourrait rêver et continuera à vivre à travers l'héritage qu'il laisse derrière lui ».

Jack Brabham Jack-brabham-514

Son compatriote [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lui rend ainsi hommage : « Brabham est un exemple de champion automobile et un vrai Australien. Il a montré la voie à suivre pour nous tous. Quand je pense à Jack, je pense à un gars tenace qui a tenu sa ligne de conduite. Il n'y avait pas de règles ou de mode d'emploi pour Jack, il a fait son propre truc, il est devenu le meilleur et a remporté un de ses trois titres avec sa propre écurie. C'est une légende, un battant australien, quelqu'un que l'on n'oubliera jamais. D'un point de vue personnel, Jack était simplement le plus grand nom chez les Webber, il était une source d'inspiration ; mon père a suivi sa carrière depuis ses débuts en Australie et a fait de son mieux pour continuer à le suivre quand il est parti courir outre-mer ».

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le directeur de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ancien mécanicien de son équipe déclare : « Le mot légende est souvent utilisé pour parler de sportifs d'exception, mais souvent utilisé à tort. Dans le cas de Jack Brabham, c'était au contraire totalement justifié. C'est un triple champion du monde et le seul à ce jour à avoir remporté le championnat au volant d'une voiture portant son nom. C'est un exploit qui ne sera probablement jamais égalé. Lorsque j'ai commencé à travaillé en Formule 1 à la fin des années 1960, j'ai d'abord été chez Cooper et ensuite chez Brabham. J'étais encore très jeune mais je savais déjà reconnaître la grandeur lorsque je la voyais. J'ai toujours considéré comme un honneur d'avoir travailler pour Sir Jack. J'ai beaucoup appris de lui ».

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] retrace son parcours aux côtés de Brabham : « C'est avec une grande tristesse que j'ai appris que mon ancien patron et coéquipier en Formule 1, le triple champion du monde Sir Jack Brabham, est décédé en Australie le week-end dernier. Un géant de la course automobile a quitté notre planète, lui qui avait réussi à combiner ses carrières de pilote en championnat du monde de Formule 1 et de constructeur automobile et à devenir champion du monde ce qui, selon toute vraisemblance, ne sera jamais égalé. Black Jack était un concurrent féroce, un sacré ingénieur, un tigre de pilote, un excellent politicien, un créateur et un visionnaire qui a ouvert l'ére du moteur à l'arrière et couru avec à Indianapolis. C'était un homme d'action, un véritable pionnier australien. L'histoire entre Jack et moi remonte loin dans le temps. Nous avons couru l'un contre l'autre sur les circuits de Formule 1 depuis 1959 et les Cooper, Ferrari, Porsche et BRM. En 1963, il m'a engagé pour devenir son coéquipier dans son équipe nouvellement créée et, au cours des trois années suivantes nous avons appris à nous connaître. Nous partagions des traits similaires car nous n'étions pas seulement intéressé par la conduite des voitures de course mais par leur construction, leur amélioration, la recherche de chaque avantage technique que nous pouvions trouver. Je nous revois assis dans les garages sur tous les circuits du monde à parler à Ron Tauranac, Phil Kerr, Roy Billington, Tim Wall, Nick Gooze et Denis Hulme. Nous avons partagé la camaraderie d'une équipe soudée poursuivant un objectif commun. Les tragédies survenues en course et les jours de gloire des années 1960, nous ont lié pour la vie. […] En 1966, j'ai suivi la piste qu'il avait tracée en construisant ma monoplace de Formule 1 et en tentant de gagner avec mes propres voitures. Seuls trois hommes ont réussi à le faire, dont Bruce McLaren et Sir Jack Brabham. Et si j'ai remporté des courses, seul Sir Jack a remporté les championnats du monde, il sera toujours d'une classe à part ».

À l'occasion du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], disputé moins d'une semaine après la mort de Brabham, son compatriote [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], pilote pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], lui rend hommage avec un casque « collector » portant la mention « Sir Jack Brabham 1926-2014

Jack Brabham Brabham2_2915105b