Le Mont Dore 81
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Le Mont Dore 81
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Deux Porsche groupe 4 de l’Armada Almeras à l’édition 1981 du Mont-Dore :
- Jacques Almeras avec la 924 T qui avait couru Le Mans en juin ;
- Roland Biancone.
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Mont-Dore 1981, lors de la première montée d’essai sous une pluie battante. Une BMW 320 groupe 2. Je pense que c’est celle de Daniel Pasquier.
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La Triumph Dolomite, une voiture qu’on vit assez peu en course de côte malgré sa fiche d’homologation. Ici la groupe 2 de Patrick Bourdais à Hébecrevon en 1981. Patrick Bourdais, un gentleman driver qui a transmis sa passion de la course à son fils, Sébastien Bourdais !
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Yves Courage au Mont-Dore 1981
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Une BMW 528 première génération engagée en groupe 2 à l’édition 1981 du Mont-Dore.
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(photo : Thierry Le Bras)
Très performantes en circuit et même lors de quelques apparitions en rallye (avec Alain Cudini), les BMW 528 et 530 de la première génération furent rares en côte. Sans doute une question de coût de préparation et peut-être, en groupe 1, des rapports de boite et de pont trop longs pour la côte comme sur la Capri 3 litres ? Si quelqu’un a la réponse, je serais content de la connaître. Outre les qualités intrinsèques d’un modèle, l’effort des constructeurs au niveau de la fiche d’homologation était très important pour qu’une voiture soit compétitive ou non.
Deux Porsche groupe 4 de l’Armada Almeras à l’édition 1981 du Mont-Dore :
- Jacques Almeras avec la 924 T qui avait couru Le Mans en juin ;
- Roland Biancone.
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Mont-Dore 1981, lors de la première montée d’essai sous une pluie battante. Une BMW 320 groupe 2. Je pense que c’est celle de Daniel Pasquier.
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La Triumph Dolomite, une voiture qu’on vit assez peu en course de côte malgré sa fiche d’homologation. Ici la groupe 2 de Patrick Bourdais à Hébecrevon en 1981. Patrick Bourdais, un gentleman driver qui a transmis sa passion de la course à son fils, Sébastien Bourdais !
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Yves Courage au Mont-Dore 1981
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Une BMW 528 première génération engagée en groupe 2 à l’édition 1981 du Mont-Dore.
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(photo : Thierry Le Bras)
Très performantes en circuit et même lors de quelques apparitions en rallye (avec Alain Cudini), les BMW 528 et 530 de la première génération furent rares en côte. Sans doute une question de coût de préparation et peut-être, en groupe 1, des rapports de boite et de pont trop longs pour la côte comme sur la Capri 3 litres ? Si quelqu’un a la réponse, je serais content de la connaître. Outre les qualités intrinsèques d’un modèle, l’effort des constructeurs au niveau de la fiche d’homologation était très important pour qu’une voiture soit compétitive ou non.
Fada33- Pilote
- Messages : 283
Points : 449
Date d'inscription : 03/04/2014
Age : 68
Re: Le Mont Dore 81
,si c'est reparti ici alors une photo de Stephane Collaro sur porsche 911 au Mont dore 1979 (photo Simous)
Fada33- Pilote
- Messages : 283
Points : 449
Date d'inscription : 03/04/2014
Age : 68
Souvenirs...
Je courrais avec eux á l'époque, mais je n'ai jamais pu faire cette côte alors que je suis chez moi!
Guy Pallut sur VW Golf GTI groupe 1 au Mont-Dore 1978
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Et Christiane Derove sur VW Scirocco groupe 1 à la même course
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Guy Pallut sur VW Golf GTI groupe 1 au Mont-Dore 1978
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Et Christiane Derove sur VW Scirocco groupe 1 à la même course
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enrimores- Pilote
- Messages : 759
Points : 1445
Date d'inscription : 03/04/2014
Age : 67
Localisation : Bordeaux
Re: Le Mont Dore 81
C'était une sacrée nana la petite Christiane, elle gagnait tout en groupe 2 dans la région Clermontoise, elle court toujours?
BM63- Pilote
- Messages : 382
Points : 648
Date d'inscription : 03/04/2014
Age : 50
Localisation : Givord
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